新能源英语阅读
Ⅰ 四川2015英语阅读d篇翻译
在过去的一个世纪里，铁路和高速构造了美国西部，一个为了21世纪的发电和传输系统将会成为西部的长久的或好或坏的标志。铁路和高速最重要的并不是外观上的直接影响，而是它们如何影响其周围社会的方式。就像为了传输电能所部置下的大型太阳热装置以及电力线缆一样。
19世纪 政府拨予了铁路公司土地来建造横贯大陆的铁路，将公用土地留在了私有土地之间。在西部的大部分地区，这些铁路区域获得了发展而其他的地区则保持了未开发的状态。在这两种情形下，土地所有权都给土地管理带来了特有的挑战，随着州际间的建造高速公路竞赛的加剧，许多因为铁路而繁荣发展起来的小城镇又没落下去。
太阳能装置也会有这样远远超过其表面的深层次问题。但这就不是一个针对于修建的论述了，我们急需可替代能源，为了获得其优势我们需要更稳定的传输电力。
因此我们必须要牺牲一些东西来作为交换（也就是成本）。一些物种可能要被迫迁移，否则我们就要更改路线到一个特殊的地点，为了减少这种影响的花费是巨大的。
类似这样的牺牲还会有一些持久的影响，21世纪美国西部作为一个可替代能源发展的理想地区的发展将需要投入大量的人力物力来使人受益，但很有可能它有一天被遗弃而使得这些投入都成为浪费，并导致新的问题，就像铁路和高速一样。
我们留出了钱来协商这些成本，社会公共机构将会全力发展现有的能源装置以及输送系统。因此在我们修建新能源装置时也不要忘记曾经铁路和高速的建设所遗留下来的影响。
Ⅱ 英语“将来;未来”怎么读
future 英 ['fjuːtʃə] 美 [ˈfjutʃɚ]
n. 未来；前途；期货；将来时
adj. 将来的，未来的
短语
Future guarantee期货保证金 ; 期货保障金 ; 约期交付的货物包管金
future dividend未来股息
FUTURE STUDIO未来工作室 ; 组织未来工作室
Future Development未来发展 ; 未来发展趋势 ; 未来的发展前景 ; 未来的发展
Future Group未来集团 ; 日团体 ; 来团体 ; 前景集团
(2)新能源英语阅读扩展阅读
同近义词
1、tomorrow
英 [tə'mɒrəʊ] 美 [tə'mɔro]
adv. 在明天，在明日；在未来
n. 明天，明日； 未来，来日（尤指不久的将来）
短语
Tomorrow Today科技博览 ; 明日话今天 ; 唱片名
Beautiful Tomorrow明天会更美 ; 美好的明天 ; 美丽的明天 ; 唱片名
Beyond Tomorrow超越明天
Tomorrow school明天开学 ; 明天哥就开学了 ; 明天就开学了 ; 明天就要开学了
2、prospect
英 ['prɒspekt] 美 ['prɑspɛkt]
n. 前途；预期；景色
vi. 勘探，找矿
vt. 勘探，勘察
短语
developing prospect发展前景 ; 发展展望 ; 发展趋势 ; 发展方向
study prospect研究进展 ; 研究展望 ; 研究前景
applied prospect应用前景 ; 碱浮渣处理 ; 应用展望 ; 应用前景展望
grand prospect远大的谋略 ; 宏伟的计划
Ⅲ 还有30天就中考了我的语文才73（100分）数学58（100）英语63（100）物理63（80）化学65（80）历史55（8...
中考与平时考试是很不一样的，有多大能力就做多少题了，我个人平时考试不怎么地，但中考和高考都比平时强，不过30天 能力是提高不了多少了，，多看看书吧
Ⅳ 谁有新能源方面的知识啊 我不知道怎样系统学习这方面知识
我是一名哲学教师，因此在读哲学史的时候特别留意哲学大师的成材之路。我发现了一个很有趣的现象：尽管我们经常会听到“读哲学就是要精读哲学经典” 之类的告诫，但是进入二十世纪以后，不钻研老经典而成为哲学家的例子却俯首可拾。比如，维特根斯坦的哲学史素养据说就不好，而罗素的那本文笔优美的《西方哲学史》则在学术上谬误连连。至于蒯因的六卷本文集（中国人民大学出版社中译本），几乎就没有什么讨论哲学史个案的文章。再翻开像《心灵》、《综合》这样的国际一流哲学杂志，我们也很难看到什么分析、注读哲学史经典的文章。而更奇怪的是，这似乎不太影响维特根斯坦、罗素或蒯因等哲学家的盛名。这到底是怎么回事呢？
在这里有人大概会说：“维特根斯坦、罗素或蒯因都是天才，天才不要读书就可顿悟真理。我们都是凡人，所以要读书”。我觉得这是狡辩。第一，我并没有说此三公不读书，而是说他们没有花大力气读哲学老经典。若较真起来，维特根斯坦对布洛威尔的数学直觉主义的阅读难道不算读书？他对于弗雷泽的《金枝》、歌德的《颜色学》、詹姆士的《心理学原理》的批评难道不算读书？至于罗素与蒯因在数学与逻辑领域内的广泛涉猎，则更不可被排除在“读书” 的范围之外了。在我看来，在信息爆炸的当今世界，想不读书而成为哲学家根本就是呓语（无论他是不是天才），只是读书不等于精读哲学经典罢了；第二，“天才”本身是一个不可滥用的字眼，因为这无助于教育者设计出一套可具操作性的教学程序。比如，我们现在都知道朗朗是钢琴天才，但他的天分是通过一套严格的音乐教育程序而被逐渐显现出来的——若朗朗的老师当年对朗父说：“因为令郎是天才，所以不必接受钢琴教育就可成大师”，郎父必骂之。同样的道理，若我今天对哲学系的某生说：“因为阁下是天才，所以退学算了；回家也千万别自学看书，就坐炕上顿悟去吧”。我这可不是在育人，是在毁人。
授己以鱼，
不如授己以渔
由此看来，真正的问题并不在于学哲学要不要读书，而是：学哲学到底需要的是怎样的读书程序呢？
在这里我想就这个问题提一些个人的建议（由于我不是中国哲学专业的，我下面的讨论范围将局限在西哲的范围内。中哲的读书程序自然得由中哲的专家来决定，而且很可能与西哲的读法迥异）。对于入哲学门的爱好者与哲学专业本科新生来说，我的建议有以下四条：
（1）一开始先别去精读大部头的哲学原著（而篇幅较小、文笔比较晓畅的书则可尝试一下，如笛卡儿的《方法谈》、叔本华的《充足理由率的四重根》）。
（2）一开始别精读古希腊时代的古典著作，因为你不懂希腊文，而且古人的思维离近代太远（这就是学西哲与学中哲的根本不同之处：对我们来说，学古希腊文与拉丁文要比学文言文难得多）。若你想学希腊文，在国内最多学点基础，而且这些基础语言知识根本不够你看柏拉图的，最多帮你看看英—希对照本。换言之，读西哲书，次序当先近后远，因为近人的思维我们比较容易把握，语言障碍也小（若要读二十世纪英美哲学，懂英语就可以了）。
（3）尽管最好不要在一开始就花时间精读古代哲学（除非你下决心将来吃古代哲学这碗饭），但是古代哲学的知识却要掌握得很牢靠。比如，问你柏拉图对话中的“美诺悖论”是什么，“通种论”是什么意思，你得答得流利。这是学西方哲学的专业素质，必须具有，否则将来必被同行笑话。但怎么做到这一点呢？很简单，去读二手资料，因为好的二手资料会将原著中的重点凸显出来，免得你自己摸索浪费时间。这里要注意的是，好的二手材料是良药，坏的二手资料是砒霜，所以一定要慎重选择。我个人倾向于推荐洋人写的资料，特别是美国斯坦福大学哲学系的网上哲学网络全书（，而且是免费的。顺便说一句，一开始就养成看英文资料的习惯，即使对于学好英语来说也是很有帮助的）。如果你肯吃苦的话，就按照哲学家出场的次序将我前面说的网上哲学网络全书中的各个词条都精读一遍（二十世纪部分先不去碰它），而且边读边译，把译文交给高手一一订正。这样，只要坚持译完两三打词条，你就不复是当年吴下阿蒙了。
（4）尽管我不主张学生一开始就啃大部头原著，但是若财力允许，我还是希望学生尽量多买一些原著（而且要尽早培养搜集西文原版图书的意识）。这不是为了装点书架的门面，而是为了在读二手资料时能够随时查考。根据我的经验，比较对路的二手材料往往会在分析一个哲学家的思想时候给出很多引文，而手头有了原著，你就可以查到原文所在的上下文，加深理解。另外，通过购买西学典籍，也可以适当积累一些关于版本学与目录学方面的知识，这对深入钻研极为重要。比如，你也许未必需要仔细读过康德的某段评论的原文，但是你必须知道这段评论可以在哪里找到——换言之，你未必有现成的“鱼”，但一定要会“渔”。
面向“哲学家的问题”
以上四点都是对入门者的要求。我相信我说的这些，我的同行们大都会赞同。但一提到如何继续“进阶”，我的想法可能就比较“别出心裁”了。我的建议是：除非你想成为哲学史家而不是哲学家，那么只要你已经具有了基本的哲学史知识了，那就别去研究哲学史上的某个大家了，直接研究问题去吧。但这又该怎么做呢？
（1）去学符号逻辑。逻辑的发展大致分古代逻辑与现代逻辑两段，后者也被称为数理逻辑，特点是高度形式化。现代英美哲学的论文基本上都得利用现代逻辑的技术工具来撰写，好处是容易把自然语言中的模糊之处精确地再现出来（符号逻辑的妙处，的确是只有学过的人才可领会的！）。学习符号逻辑可供参考的路径有三条（最好将三者结合起来）：一是译读斯坦福网络哲学全书的相关词条；一是读市面上可以找到的数理逻辑教材，另一是读逻辑大师自己写的著作。在这里特别推荐罗素写的《数理哲学导论》（商务版）与蒯因写的《数理逻辑》（收录于中国人大版《蒯因著作集》第一卷）。别贪读多，而要结合做例题深刻领会。
（2）把二十世纪分析哲学史学一遍，学习重点是弗雷格、罗素、卡尔纳普、蒯因、普特南、克里普克这几个哲学家的代表作（过于技术化的书，如《数学原理》可略去）。读的时候搞清楚他们每一个论证的技术含义，要做到能够准确复述这些论证的各个环节，读法和读数学书类似。另外不要被哲学家的名声所惑。若按名声，维特根斯坦算是分析哲学头号大腕了，但是他的著作文风古怪，其实很容易被误读，因此我不向初学分析哲学者推荐（初学者认真译读一下网络词典上关于“Wittgenstein”的词条就足够了）。
（3）通过这样的阅读，养成凡事讲论证的学术习惯。一个命题是什么意思，或在确定它是什么意思的情况下再如何支持或反驳它，都得依靠严格的分析与论证。请注意：论证的有效性与论证提出者的权威性无关——无论这个论证是亚里士多德说的还是康德说的，无效的就是无效的，有效的就是有效的。从某种意义上，哲学上的论辩和法庭上的论辩只有讨论题材方面的差别，而没有讨论程序上的根本差别（在法庭上，我们也必须假设原告与被告在形式上的相互平等）。所以又有人说哲学家是“以真理为委托人的律师”。
（4）通过这样的阅读，寻找自己的学术兴趣点，为以后的钻研作准备。当代的哲学研究，一般分形而上学、知识论、心灵哲学、科学哲学、数学哲学、伦理学、美学、政治哲学、宗教哲学等分支，在西方都有专门的电子期刊。建议学生多到校园网上去搜寻SSCI以及A&HCI类论文浏览一下，了解一下国外的最新进展。相信大家浏览后就不难发现，在这些刊物上占据核心的议题往往不是诸如“海德格尔哲学的某个概念如何译为汉语？”，“荷尔德林与青年黑格尔之间的思想关系到底如何？”，“笛卡儿对于上帝存在的论证在多大程度上还与经院哲学发生着联系？”这样的历史问题——而是一些带有鲜明时代色彩的问题，如：神经生物学家对于“自由意志”的最新研究成果是否足以驳倒哲学家们关于“自由”问题的传统说教？人工智能的实现是否一定要以人类智能为参照系？如何从哲学角度看待量子力学的话语方式与相对论的话语方式在基础物理学层面上的冲突？男同性恋与女同性恋的尊严与权利如何在哲学层面上被确证？（大家别笑，我真的在西方主流哲学刊物上看到了这样的标题）。我把这一类问题称为“哲学家的问题”，而把前一类问题称为“哲学史家”问题。
（5）若是真心想学好哲学并以此为业的学生，还是建议去西方国家深造。我个人比较推荐英语国家，因为近几十年来，传说中的哲学强国德国在哲学方面有明显的英美化的倾向。法国哲学虽然有民族特色，但是和英语哲学相比，在全球范围内依然处于劣势。另外需要注意的是，一些我们平时不太关注的国家，如澳大利亚、芬兰、荷兰等，在哲学方面其实都很强。英语亦是这些国家的通用学术语言。
“瘸腿”教育与哲学理科化
对于我在这里所勾画的这张“哲学进阶路线图”，读者切不可做机械的理解，好像必须得完成上一步才可完成下一步一样。实际上，有很多在研究生阶段才开始修读哲学的同学未必有时间先走完路线图中的前四步，再入后五步。在这样的情况下，我想特别提醒那些本科时代修读自然科学的同学注意：你们实际上可以简化入门阶段的四个步骤，同时并行进入更高阶段的五个步骤（举例说，具体的简化措施可以是这样的：若你以后的专业方向是理论哲学的话，那么哲学史上关于实践哲学的部分可全部不看）。原因很简单：你们得充分利用你们的自然科学知识优势，并以此来对抗“人文类”哲学专业学生在历史知识方面的优势——而学习分析哲学是充分发挥这种优势的最佳方案。若以己之短克人之长，就显得太缺乏策略了。具体而言，学习数学、计算机、生物学、认知科学（包含实验心理学与认知心理业）这几门学科的学生在学习英美分析哲学方面具有比较充分的专业优势，因为英语哲学的热门分支——信息哲学、心灵哲学、生物学哲学、基因伦理学——都需要一定的相关自然科学知识背景。另外，有理科背景的学生比“人文类”学生更容易掌握符号逻辑的精髓。
对于我在上面所画出的这张哲学路线图，有些读者可能会批评说：这是在将哲学理科化。但我认为这是在表扬我，而不是在批评我，因为我本来就不觉得哲学应当仅仅是人文类学科。我们都说西方哲学起源于泰勒斯，但难道西方科学不同样起源于泰勒斯吗？又有人说苏格拉底以后希腊哲学就从关注自然转向了关注人，但难道苏格拉底以后的柏拉图未曾写出过《蒂迈欧篇》吗？他以后的亚里士多德未曾写出过《物理学》吗？这可都是实打实的具有科学史地位的著作。又有人说，那时候科学与哲学未分家，而在伽理略确定近代科学范式以后，哲学家就不管科学问题了。但这是事实吗？现在流行的任何一本神经科学的教科书都会提到笛卡儿对于“松果腺”的描述，任何一本微积分教科书都会提到莱布尼茨对于微积分的贡献，任何一本讨论宇宙起源史的教科书都会提到康德的星云假说——难道笛卡儿、莱布尼茨与康德都不是伽理略以后的哲学家吗？再来看二战以后。在二战后科技界发生的重大事件中，首先要提及的就是信息革命的发生与认知科学的崛起——而与科技界的这些变化相对应，在西方哲学界则出现了两个新的哲学分支：信息哲学与心灵哲学。试问：这样的哲学分支，到底更接近“人文”还是接近“科学”呢？在这个问题上，非此即彼的答案显然已无法道出真理。根据我自己的看法，文、理本身的区分只是人类文明发展到一定阶段后才产生的过渡性产物，这种区分本身则一定会在人类文明发展的更高的阶段被扬弃掉。而最近几十年来认知科学在西方国家的迅猛进展，实际上已经让人们看到了实现这种“扬弃”的曙光。从这个角度看，我们现在的西哲教育模式，恰恰太过于重视人文传统的培养，却疏于科学精神的滋润。在下以为，这种 “瘸腿”状况对于我国哲学事业的进一步发展是非常不利的，因此必须加以渐进之改良。
Ⅳ 新能源汽车技术就业前景好不好
汽车新能源专业就业前景用一个字概括，就是“好”。行业符合国家政策内扶持标准，国家每年安容排10～20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。此外，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度。这表明，新能源汽车扶持政策将加码，国家对新能源汽车的重视与日俱增。说到就业，新能源汽车方面的学生就业率非常高，以北京交通大学为例，本科就业率是100%，一直高于学校其他专业。北京交通大学的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的学生选择了风电、太阳能方向进行研究，剩下40%的学生选择了电动汽车为研究方向。研究生学生毕业后，有十分之一的学生选择了读博；大部分学生去了相关研究院、研究所，包括航天二院、电科院、铁科院、天津汽研院等；还有一部分学生去了公司，如福田汽车、普天新能源、西门子、华为等等。
新能源汽车行业的著名企业
电机类：大洋电机、上海电驱动、上海大骏、京津电动等；
电池类：北大先行、中新国安（盟固利公司）、比亚迪、ATL等；
电池储能类：东莞的赛威微电子公司。
望采纳我的回答。
Ⅵ 2020考研英语一阅读难度
考研英语大纲每年会发布相关词汇表，一般出现在英语大纲附录中，大纲上的词汇量一般回为5500左右，也就答说，至少需要背5500个单词
首先词汇量比较多，其次是阅读理解题型，题材涉及面非常大，有经济、商业、科技、文化，也有自然环境、新能源等等，最后是作文，虽然作文相对比较主观，但是写出来也很难得到结果，简单的套模板很难拿分。
考研人数不断上升，拉高了整体的分数线，英语分数线同样也会被拉高，所以要赢得别人，难度确实比较大。
Ⅶ 英语阅读，急。
回答和翻译如下 ：
33 . A
34 . D
35 . A
Wuzheng left me a great impression ring my recent four day staythere.When I arrived at Wuzhen one late evening,I couldn’t wait to do twothings:connect to Wi Fi and go around the town,Free Wi Fi in public areas isnow available there.Such a service isn’t strange anymore in cities,but it meansa lot to a small town like Wuzhen.
I first visited the Wuzhen West Scenic Zone.That was a funnyexperience.About 10 minutes after I entered the zone,I got on to a way used byvery few people by mistake,I found myself getting out of the zone through agate.I saw a bicycle station along the street.Its signboards guided me togetting a bike using my smartphone.The whole process took me about 10minutes,but it was worth it because it offered a two hour freeride.Later,locals told me hundreds of such bicycles became available at the endof last year.Hundreds of new energy cars are also available,for a smallfee.Again,all you need is a smartphone to make use of the service.
I rode across streets,past shopping centers and residential areas,and foundthere were many hotels,though some of them were far from the scenic zones.Ifound the Internet was used everwhere in the town.
I’ve interviewd many officials in other areas of the country and oftenwanted to remain connected with them through WeChat.Many of themselves,sayingthey don’t use social media.Because they have too many things to do everyday.How I wish they would hear one of Wuzhen’s officals words:”Nowadays,veryfew things can be completed without the Internet,but by hugging it,you canreach further.”
翻译如下：
在乌镇待着的四天里，它给我留下了深刻的印象。当我晚上迟些的时候到达乌镇，我不能够做两件事情：连接Wi-Fi,和整个城镇。现在，在公共区域都可以提供免费的Wifi.在城市里面，是再正常不过的一项服务了，但是，它意味着，有许多的小城镇和乌镇是一样的情况。
记得，我第一次参观乌镇西区的时候。那是非常有趣的经验。大概十分钟以后，我进入了该地方，在路上，我犯了很少人会犯的一些错误。我发现自己走出了一个门区。沿着街道，我看见了自行车站。根据标记，使用我的智能手机，我得到了一辆自行车。全程花费了大概十分钟，但是，它是值得的，因为，它提供了两个小时的免费骑自行车。再后，去年末了的时候，这里提供了上百辆自行车。上百辆的新能源汽车也被在这里提供，如果你给一些钱的话。再一次，你需要智能手机的服务。
我骑车穿过了街道，穿过了购物中心，居民区，再后，发现了许多的旅馆，直到，他们中的一些人远离了风景区。我发现，网络正在被使用，在城镇的每个地方都在被使用。
在别的城市，我已经面试了许多的行政官员，然后，常常想要联系他们，直到，被发明了微信以后，一些都变得容易了。他们中的许多人，将要原谅他们自己，她们说，不使用社会媒体。因为，他们每天有许多的事情要做。我希望他们将要听说，乌镇的行政官员的话语：“至今为止，很少的人可以没有网络做任何事情，但是，你不可以沉迷它，你可以合理的使用它。”
Ⅷ BEC商务考试热词：新能源汽车英语怎么说
new-energy vehicles。读法：[njuː][ˈenədʒi][ˈviːɪklz]。
例句：
海南省政府对发展新能源汽车的政策；
s;
1、新能源 ，英文：new energy
例句：
促进发展新能源和可再生能源。
.
2、汽车，英文：vehicle
例句：
汽车的前端和车身分开了。
。
(8)新能源英语阅读扩展阅读：
energy的用法
1、用作名词(n.)[物]能量；活力；精力；精神
The manager listened carefully to Edison's plan and admired him for his energy and enthusiasm.
经理仔细听取了爱迪生的计划,称赞他有干劲,有热情。
She is blessed with immense talent and boundless energy.
她才智非凡,精力无限。
He didn't know how to blow off his superfluous energy.
他不知如何发泄过剩的精力。
Since you are going to fight a hard battle, now you should conserve your strength and store up your energy.
你们将要打一场硬仗,因此现在必须养精蓄锐。
2、～+to-v
I didn't have the energy to disagree with her.
我没有能力不同意她。
Ⅸ 就是2011高考英语北京卷的阅读D 求翻译,谢谢了 就是As the railroads and highwa
在过去的一个世纪里，铁路和高速构造了美国西部，一个为了21世纪的发电和传输系统将会成为西部的长久的或好或坏的标志。铁路和高速最重要的并不是外观上的直接影响，而是它们如何影响其周围社会的方式。就像为了传输电能所部置下的大型太阳热装置以及电力线缆一样。
19世纪 政府拨予了铁路公司土地来建造横贯大陆的铁路，将公用土地留在了私有土地之间。在西部的大部分地区，这些铁路区域获得了发展而其他的地区则保持了未开发的状态。在这两种情形下，土地所有权都给土地管理带来了特有的挑战，随着州际间的建造高速公路竞赛的加剧，许多因为铁路而繁荣发展起来的小城镇又没落下去。
太阳能装置也会有这样远远超过其表面的深层次问题。但这就不是一个针对于修建的论述了，我们急需可替代能源，为了获得其优势我们需要更稳定的传输电力。
因此我们必须要牺牲一些东西来作为交换（也就是成本）。一些物种可能要被迫迁移，否则我们就要更改路线到一个特殊的地点，为了减少这种影响的花费是巨大的。
类似这样的牺牲还会有一些持久的影响，21世纪美国西部作为一个可替代能源发展的理想地区的发展将需要投入大量的人力物力来使人受益，但很有可能它有一天被遗弃而使得这些投入都成为浪费，并导致新的问题，就像铁路和高速一样。
我们留出了钱来协商这些成本，社会公共机构将会全力发展现有的能源装置以及输送系统。因此在我们修建新能源装置时也不要忘记曾经铁路和高速的建设所遗留下来的影响。
翻译这篇很不容易 能追加些分数么。
这个是 我很久之前 为另一个人翻译的。
原创 ：）
Ⅹ 低碳生活英语演讲稿
In this there is also some of the carbon trading mechanisms, such as emission rections for developed countries to bear when the emission rection targets by developing countries to rece subsidies in developing countries to achieve the objective of recing emissions. The emissions of six greenhouse gas emissions which, we believe that this which can make a rection in the amount of calculation, the total of the plate in the inside, the United States decreased by 30 million tonnes of emissions, then how such emission rections it ? An energy efficient way, such as building energy accounted for 40% to 50%, the cost is relatively low, transportation accounted for 20% to 30% more money another way
Such as investment in new energy vehicles, this car is more expensive, the cheapest way is to segment solar, we have the economic effect of speaking, solar energy is the most economical, then the amount of building is the largest.
Low-carbon economic revolution fourth birth, the first economic revolution was the steam engine, the second instrial revolution is the power, the third is the information revolution, this time in a new energy revolution, to prevent the depletion of renewable energy to prevent global warming, action to save the planet.
Now countries are increasing the proportion of new energy sources, this is the year 2020 20% of transportation energy, is in change, energy consumption is also changing. New energy revolution, the top place is a power aspects, such as the United States standards, the United States in 2020 is 25%, Britain 30%, China's target is very ambitious, we feel that in the traditional economy which has reached a limit, the urban population is now an average of 200 million tons per steel, when the largest output in the United States is so great,
So from now we look at iron and steel proction capacity is already a surplus, but in its development of new energy, the speed is very large, such as solar, we basically from scratch, wind energy's growth is very fast, these instries We believe that high growth companies, you save up the economy beyond the traditional to the inventory of another problem, but the new energy economy, then it is a very great demand.
Current solar energy market is from Spain and Germany, led the two small countries, with the United States, China, Japan to subsidize solar energy after the beginning, we believe that the largest solar market after should be in there among the three countries, solar energy is scratch, we feel that its space is very huge.
Wind power, then China's generating capacity is 800 million million, the current wind power is the closest to the cost of thermal power reached 0.4 to 0.6 yuan, we have now is the world's fourth largest wind power installed capacity of the country, the pace of growth is very fast , is expected to soon be able to surpass the U.S. as the world's first wind-power generators States.
If nuclear power, France, Korea, Japan, the very fast development in this instry, our development of space will be very great. Network connection, because the load ring the day and night is not the same load, so there is a process of division-type online, interactive generation, then electricity before you, but since you installed solar panels at home, you to generate electricity, you can also sell power grid, which is an interactive situation.
New energy power generation of the most important change is the new energy vehicles, because the automotive instry worldwide 800 million, this year we China has surpassed the U.S. as the automotive consumer, that rate continues, this energy are not enough, so the faster development of this instry, then, so we need new energy vehicles to solve this problem, you have to buy a car, car and resource constraints of the conflict, it is necessary to solve the new energy vehicles. For the old economy, the status of a recession, but if the new economy, its development and space are very large.
Now the new energy vehicle is divided into three growth levels, a car, battery, battery materials there, this regard, we believe that a revolution will happen, now the core of the new energy instry is the battery, wind power to energy storage, nucleus is unstable, this network also need batteries, battery energy storage is the new tool is called the fourth meeting of the Instrial Revolution.中文翻译是在这个里面还有一些碳交易的机制，比如发达国家在承担减排量的时候，可以通过发展中国家的减排指标来达到减少资助发展中国家的减少排放的目的。这个排放里面六种温室气体的排放，我们认为这个里面可以做出一个减排的量的测算，在这个总的盘子里面，美国减少30亿吨的排放量的话，这种减排怎么减排呢？一种节能的方式，比如建筑物节能占了40%～50%，成本是比较低的，交通运输占了20%～30%，另外一个比较花钱的方式，比如投资新能源汽车，这种汽车是比较贵的，最便宜的方式是分部式太阳能，我们从经济效果来讲，太阳能是最经济的，那么建筑物的量是最大的。低碳催生第四次经济革命，第一次经济革命是蒸汽机，第二次产业革命是电力，第三次是信息革命，那么这一次又是新能源革命，防止再生能源的枯竭，防止地球变暖，拯救地球的行动。现在各个国家正在提高新能源的比例，这个都是在2020年之前达到20%左右，能源的运输方式也是在发生变化，能源消费方式也是发生变化。新能源革命发生最上面的是一个电源方面的情况，比如美国的标准，到2020年美国是25%，英国是30%，中国的目标也是非常宏大的，大家觉得在传统的经济里面已经达到了一个极限，现在城市人口平均每个人平均两亿吨的钢，在美国产量最大的时候也就是这么大，所以从现在来看我们钢铁的产能已经是过剩的了，但是在新能源方面它的发展速度是非常大的，比如太阳能我们基本上是从零起步，风能的增速也是非常快的，这些行业我们认为是高成长的企业，你就传统的经济救起来以后还有一个去库存化的问题，但是新能源经济的话，它的需求是非常大的。目前太阳能的市场是由西班牙和德国这两个小国家在主导，随着美国、中国、日本对太阳能开始补贴以后，我们认为太阳能以后的最大的市场应该会在这三个国家当中出现，太阳能是零起步，我们觉得它的空间是非常巨大的。风电的话，中国的发电容量是8亿千万，目前风电是最接近火电成本的，达到0.4到0.6元，我们现在已经是全球第四大的风电装机国，成长的速度也是非常快的，预计很快可以超过美国，成为世界第一大风电装机国。核电的话，法国、韩国、日本发展的非常快，在这个行业，我们的发展空间也会非常的巨大。电网方面，因为现在白天的负荷和晚上的负荷是不一样的，这样就有一个分部式上网的过程，交互式发电的话，以前你是用电的，但是以后你家里装了太阳能面板，你可以发电，还可以卖给电网，这就是一个交互式的情况。新能源发电最重要的变革就是新能源汽车，因为汽车行业在全球有8亿部，今年我们中国已经超过美国，成为汽车消费大国，如果按照这个速度发展下去，这个能源是不够用的了，所以这个行业发展越快的话，所以就需要新能源的汽车来解决这个问题，你要买车、用车和资源约束的矛盾，所以必须要解决新能源汽车。对于旧经济而言，是一个衰退的状况，但是对于新经济的话，它的发展和空间都是非常大的。现在的新能源汽车分为三个增长层次，有汽车、动力电池，还有动力电池材料，这个方面我们认为会发生一场革命，现在新能源产业的核心就是这个电池，风电必须储能，核点不稳定，电网也是这样需要电池，电池是各种新能源储能的工具，所以被称为第四次工业革命。.